Pleasure of a life

８月の覚書



2020年８月 3１日（月）　



1日早いですが明日は月曜日なので今月の覚書をアップします。
８月も終わりですが厳しい猛暑が続きますね。
頻発する豪雨とこの異常な暑さは地球温暖化の結果であり、温暖化の原因が人類のCO2大量排出によるオゾン層の破壊にあるとすれば問題は深刻です。
海水温も上昇を続し極地の氷も大量に溶けて続けています。
他のことはさて置いても世界中の国々が真剣にCO2削減に取り組み成果を上げる必要があります。
孫達の将来を思うと、今の現役世代が果たさなければならない責務と感じます。
いづれにしても今後毎年日本においては夏の異常な暑さが続き熱中症による死者も増え続けてしまいそうで暗澹たる気持ちにさせられます。
それに加え今年は新型コロナウイルスの世界的蔓延で生活だけでなく経済にも大きなダメージを受けています。
個人的には粉暑さの中マスク着用で通勤しなければならないことが、大きなストレスと疲労に繋がってしまっています。

今月の10日の週は夏季休暇を取りました。
コロナ禍と異常な暑さが続いたため旅行は勿論ですが、自転車での遠乗りもできませんでした。
月末になっても猛暑日が続いており、いったいいつになったら涼しくなるのでしょう。
９月に入っても当分は異常な暑さが予報されています。
皆さんもどうか身体に気を付けてお過ごしください。

当たり前ですがこんな状況でも歳は取るもので、今月の誕生日で又１つ歳を重ねました。
23日には、佐藤琢磨が2017年に続き２度目のインディ５００マイルレースに優勝という嬉しいニュースも飛び込んできました。



■　７月度走行データ
車体名称　　　　　　　　　　　　型式　　　　　　　　　　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　　　　Raleigh Small Sport　　　　　　　　110.96
２号車ウノ号　　　　　　　　Calamita UNO　　　　　　　　　　0
３号車エクセラ号　　　　ARAYA Excella Sportif　　　　　　　　0
４号車マスター号　　　　Colnago Master-X Light　　　　　　　0
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　110.96
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　600
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-489.04


■ 2020年累積走行距離（年間走行目標距離：6,000km）
月度　　　目標走行距離［km］　　　　実績走行距離［km］　　　　差異［km］
１月　　　　　　300　　　　　　　　　　　202.25　　　　　　　　-97.75
２月　　　　　　300　　　　　　　　　　　154.61　　　　　　　-145.39
３月　　　　　　400　　　　　　　　　　　　56.08　　　　　　　-343.92
４月　　　　　　500　　　　　　　　　　　177.81　　　　　　　-322.19
５月　　　　　　500　　　　　　　　　　　186.90　　　　　　　-313.10
６月　　　　　　400　　　　　　　　　　　　59.84　　　　　　　-340.16
７月　　　　　　700　　　　　　　　　　　　76.12　　　　　　　-623.60
８月　　　　　　600　　　　　　　　　　　110.96　　　　　　　-489.04
９月　　　　　　600
10月　　　　　　600
11月　　　　　　600
12月　　　　　　500
累計　　　　　6,000　　　　　　　　　　1024.85　　　　　　-2,675.15



■　今月のメンテ・改造実績など自転車ネタ
特になし



■　トピックス

①8/4（日）　誕生日
66回目の誕生日を迎えました。
事前の措定では既に「ご隠居」になっているはずでしたが、未だに果たせず会社務めを継続中です。
もう充分に働いたという思いはありますが、経済的に許してもらえません。
早くリタイヤして心行くまでモデルカーを作ったり、生活を楽しみたいものです。
それでも嫁に行った娘からバスディカードが届き少し嬉しくもありました。
誕生日だったので、晩酌のビールはとっておきの琥珀エビスで鰻丼を頂きました。









②8/10（日）　Ｆ１第５戦、レッドブル・ホンダ優勝
コロナの影響で開幕が大幅に遅れ無観客レースが続く今年のF1ですが、開幕したら４連勝と相変わらずメルセデスの強さが健在です。
レッドブル・ホンダはといえば蓋を開ければ昨年以上にメルセデスとの差が広がったのではというところでした。
しかし第５戦のイギリスGPその２で、マックス・フェルスタッペンがようやく今季初優勝してくれました。
予選からの素晴らしい戦略とマックスのタイヤネジメントとテクニックの成果でした。
マシンの性能的にはメルセデスが圧倒的に優れていますが、この日のレースを見るとマックスは今季何勝かしてくれそうです。
しかし、車の性能差からシリーズチャンピオンは今年もメルセデスのルイス・ハミルトンと言うことになりそうです。










③8/22（日）　猛暑の近隣買出しポタ
連日の猛暑もあり自転車にも乗らず、何だか身体まで重くなってしまいました。
この日それを少しでも払拭しようと近隣に自転車で買出しに出かけました。
まずは豊四季の「劉」までランチを食べに行き、帰りに松葉町の「サフラン」でパンを購入し一旦帰宅。少し休憩して、守谷のジョイフル本田へ接着剤を買いに行き、最後に安孫子の旧エスパへ廻り帰宅しました。
僅か30数キロの走行でしたが、猛暑でもあり久々に汗をびっしょりかいていくらか運動になった様です。










④8/22（日）　佐藤琢磨２度目のインディ500優勝
2001年にイギリスF3チャンピオンから翌年ジョーダンからF1デビューした佐藤琢磨。
初めてF1で優勝できる日本人ドライバーと期待していましたが、マシンに恵まれず2008年がF1最後の年となってしまいました。
2010年からはUSAのインディカートシリーズに参戦し、2017年に日本人として初めてインディ500で優勝する快挙を達成しました。
昨年も3位入賞しましたが、43歳とシリーズ最年長ドライバーとなりましたが、今年２度目のインディ制覇を成し遂げてくれました。
F3時代から応援し続けているドライバーでもあり、自分のことの様に嬉しい出来事となりました。
まだまだこれからも頑張って貰いたいものです。










⑤ 8/28（金）　久々に劉で夕食
この日市役所施設でパート仕事をしているワイフは夜のシフト（17:00〜21:00）です。
いつもは夕食を準備してくれていますが、このところの暑さもあり彼女も少しお疲れの様です。
そこで夕食の準備から解放し、会社の帰りに「劉」へ廻って夕食を食べてきました。
店長からは一時期はコロナの影響で夜の客数が激減したと効いていましたが、思いの外混雑しており以前に戻りつつある様で一安心しました。
ビールセットのレバニラ炒めとサービスで出していただいたサラミサラダを味わってから、抜群に旨いマーボー麺を頂いて帰宅しました。
早くこの店でいつもの様に宴会を開いて、店長渾身のお任せコース料理を味わいたいものです。

1. 2020/08/30(日) 17:08:27|
2. 覚書
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ご近所買出しポタ



2020年8月22日(土)



地球温暖化による気候変動が原因なんでしょうが相変わらず異常な猛暑日が続いています。
考えてみれば私が子供の頃エアコンは一般家庭にはなく、それでも夏を過ごすことは問題なくできました。
またエアコン嫌いの私は、10年ほど前までは自分の部屋のエアコンで冷房を使ったことはありませんでした。
それがこの5年ほどは暑さによる発汗が我慢っできず、自室でも冷房を入れる機会が増えてきましたね。
そんな中、今年は昼間にも冷房を入れることが増えたばかりでなく、先週の1週間の夏季休暇中はその暑さの為自転車で外を走ることすら躊躇われました。
本当に日本の気候は亜熱帯になってしまった様な気がします。
スコールの様なゲリラ豪雨も頻繁に起こりますしね。
全世界的なCO2の排出量の増加により、オゾン層に穴を開けてしまった人間へ罰が当たっていると考えるのは私だけでしょうか。
子供や孫達の世代のことを思うと暗澹たる思いがあります。

新型コロナウイルスの蔓延もあり、すっかり自転車活動も停滞しています。
本来このブログも長岡での単身赴任生活の頃から自転車活動を中心に据えて来ましたが、私の体調の不良もありすっかり自転車ネタは減ってしまいました。
このブログの内容も少し変えて行かないといけませんね。

そんな中、昨日は猛暑の中大汗覚悟で近隣を少し走りました。






■　使用車：１号車ミニベロ号（ＲＳＳ）

■　概要：猛暑の中、自転車で劉へのランチから近隣の買出しを決行した。

■　走行データ：自宅 → 大堀川 → 劉(ランチ) → 大堀川 → サフラン(パン購入) → 自宅 → 新大利根橋 → ジョイフル本田 → 新大利根橋 → セブン → 旧エスパ/KFC → 自宅
　　※走行記録
　　　　　　　　Dst:33.62km Tm:2:07' Av:15.9km/h Mx:31.1km/h

　　※　劉で「冷し担々麵」チャーシュースライストッピング（￥1,170-）

　　※　新大利根橋近くセブンでアイスコーヒー大（￥180-）




■　まずは劉へのランチから夕食用のパンを買い出し

最近手入れをさぼっているミニベロ号で出発します。


大堀川に入ると真夏の日差しが眩しいです。
すでに汗が吹き出しましたが、適度な風が救いです。


16号アンダーパス先の木陰は快適ですね。
全区間こんな感じならより快適ですが、木陰は全行程の極１部だけです。


開店前に劉に到着し、日陰のベンチで汗を拭きます。


また大汗をかきたくなかったので、「冷し担々麵」を食べました。
これは担々麵と言うよりピり辛の冷し中華といった感じで冷たいこともあり辛さが抑えられるので、これだけは大辛をオーダーします。
いつもの通りスライスしたチャーシューをトッピングします。


こうして混ぜ混ぜしてから美味しく頂きました。


大堀川を自宅方向へ戻りますが、あまりの暑さのためか人出も自転車乗りも少ないです。
道路脇の雑草は鬱蒼としています。


あまりに暑いので、遊歩道末端の木陰のベンチで一休みです。


帰宅前に夕食用のパンを仕入れに「サフラン」に立ち寄ります。


高いけれど最高に旨い食パン「大吟醸」、フランスパン、りんごパンを仕入れました。



■　一旦帰宅

購入したパンを降ろすため一旦着たくしましたが、先週のスペインGPの決勝再放送を放映していたので、しばしクールダウンを兼ねてTVを見ました。
サクラダファミリアは見事ですが、いつ完成するんでしょうか？


相変わらずメルセデスが強すぎるレース展開でした。


優勝はいつものハミルトンでしたが、レッドブルホンダのフェルスタッペンも何とか2位入賞しました。
次戦ベルギーでは優勝してほしいものです。
超高速コースなのでまたまたハミルトンかな。



■　買出しに再出発

モデルカー製作に使用する接着剤を購入するため守屋のジョイフル本田へ向かいます。
新大利根橋を渡り茨城県へ入ります。


ジョイフルに到着し、１階の接着材コーナーを見ても目的の接着座はありませんでした。
そこで２階の趣味のコーナーへ行き、ようやく見つけました。


これはプロモデラーの上村さんも絶賛している接着剤で、モデルカー製作の透明パーツ（窓ガラスやライトカバーなど）を接着する際に曇りを生じず、更に水溶性なのではみ出した余分は濡らした綿棒で拭き取れる優れものです。
接着力が強いので透明パーツ以外の小物パーツの接着にも使えそうです。
早くこれが使える状況へ持ち込まないといけませんね。


目的のブツも購入できたので新大利根橋を戻ります。
とにかく暑くて汗が収まりません。


これから我孫子へ廻りますが、いつもの大駐車場のあるセブンで一休みです。


アイスコーヒー大で喉を潤します。


我孫子の旧エスパ、ヨーカドーに到着しました。


イートインコーナーにあるKFCに寄ります。


期間限定のバーレルを購入します。


ワイフと２人では食べきれない量ですが、明日の朝にも食べるので30％OFF のこれを仕入れました。


歩道を戻り6号線経由で帰宅しました。







33km程度の僅かな走行でしたが、猛暑の中たっぷりと汗もかきました。
身体もわずかにすっきりしました。
やはり暑い中でも汗をかかないといけないようです。
涼しくなるのが待ち遠しいですね。

1. 2020/08/23(日) 07:21:26|
2. 柏（千葉）
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７月の覚書



2020年７月 30日（金）　



明日が月末ですが、帰宅後イギリスＧＰ金曜日のフリープラクティスをライブ観戦しなければなりません。
そこで明日は書き込みの時間が取れそうにないため、１日早いですが今月の覚書をアップします。

それにしても今年の梅雨は長いですね。
月末まで梅雨明けしないのも久しぶりです。
地球温暖化の影響なのか、ここ数年続いている豪雨も九州を中心に酷い被害を発生しています。
科学技術の進歩は様々な快適さをもたらしましたが、そのためにオゾン層に穴を開けてしまった人類は大きな罰を受けることになったということでしょうか。
それに加えて世界で数十万人の犠牲者を発生している新型コロナウイルスの蔓延が未だ収まらず、我々の生活に暗い影を落とし続けています。
健康に留まらず経済活動にも大きな被害を生み続け、本当にこの先どうなって行くのかとても心配な昨今です。
とりあえずは速やかな感染の抑止と、元の生活への復旧を願うのみです。

月末に４連休はありましたが、殆どの日が雨降りでした。
個人的にも感染拡大防止のための自粛で自転車の方も相変わらず近隣（と言っても豊四季の劉が中心）へのランチポタに留めていることから、今月も走行距離は僅かでした。
雨なので模型造りに集中しようかと思っていましたが、目の不調もあってこちらも進捗は悪いです。




■７月度走行データ
車体名称　　　　　　　　　　　　　　型式　　　　　　　　　　　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　　　　　　Raleigh Small Sport　　　　　　　　　　76.40
２号車ウノ号　　　　　　　　　Calamita UNO　　　　　　　　　　　　0
３号車エクセラ号　　　　　ARAYA Excella Sportif　　　　　　　　　　0
４号車マスター号　　　　　Colnago Master-X Light　　　　　　　　　0
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　76.40
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　700
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-623.60


■ 2020年累積走行距離（年間走行目標距離：6,000km）
月度　　　目標走行距離［km］　　実績走行距離［km］　　差異［km］
１月　　　　　　300　　　　　　　　　202.25　　　　　　　-97.75
２月　　　　　　300　　　　　　　　　154.61　　　　　　-145.39
３月　　　　　　400　　　　　　　　　　56.08　　　　　　-343.92
４月　　　　　　500　　　　　　　　　177.81　　　　　　-322.19
５月　　　　　　500　　　　　　　　　186.90　　　　　　-313.10
６月　　　　　　400　　　　　　　　　　59.84　　　　　　-340.16
７月　　　　　　700　　　　　　　　　　76.12　　　　　　-623.60
８月　　　　　　600
９月　　　　　　600
10月　　　　　　600
11月　　　　　　600
12月　　　　　　500
累計　　　　　6,000　　　　　　　　　913.89　　　　　-2,186.11



■　今月のメンテ・改造実績など自転車ネタ
特になし



■トピックス
①　7/5（日）　Ｆ１開幕
新型コロナの影響により３月に開幕戦であるオーストラリアGPが急遽中止になったF1でした。
それから５ヶ月が経過し、本来であれば第11戦目に予定されていたオ－ストリアGPから開幕となりました。
50年以上前小学６年生頃から追っかけ続けてきたF1ですが、昨今は鈴鹿にも行かずTV観戦のみが生活の１部となっています。
感染予防対策として様々な制限の中、無観客レースとなったことは致し方ないところでした。
開幕前２月のバルセロナテストでは絶好調だったレッドブル・ホンダ、得意のレッドブルリンク（オーストリアGPの開催コースで旧K1リンク）での２週連続（コロナ対策で大幅んカレンダーが変更され第１戦、第２戦は連続してしたが蓋を開ればレッドブルリンクで開催）開催ということで、上手くすればマックス・フェルスタッペンの連勝もあると予測していました。
ところが蓋を開ければ、バルセロナテストではボロボロであったディフェンディングチャンピオン（５年連続ダブルタイトルチャンプ）のメルセデスが絶好調で、金曜のP1,P2、土曜のP3,予選、そして決勝まで全てワンツウと抜群の強さを発揮しました。
決勝だけは２位のルイス・ハミルトンが５秒ペナルティを受け形の上では４位となりましたが、その速さと強さは昨年までと同様に圧倒的なものでした。
事前テストであれだけ速かったレッドブル・ホンダは空力的な拙さでハンドリングが安定せず、ダウンフォースも不足し、ホンダPUもメルセデスより20馬力程度パワー不足の上、ハイブリッドパワーのソフトウエアの拙さもあって全くメルセデスと勝負する状態ではありませんでした。
それどころか２台ともリタイヤと言う最悪の結果に終わりました。
今年こそはマックス・フェルスタッペンが最年少チャンピオン（F1は６年目のベテランですが、まだ22歳の若者）と期待していただけに車の遅さにがっかりさせられました。
空力の天才であるマシンディザイナーのエイドリアン・ニューウエイも多少鈍ってきたのかもしれませんし、ホンダのメンバーもウイリアムズ・ホンダ時代の桜井PLやマクラーレン・ホンダ時代の後藤PLの様なカリスマリーダがいないことが、世界１のレーシングエンジン（PU）を開発出来ない要因の様な気がしてなりません。









②　7/12（日）　Ｆ１第２戦
開幕の1週間後、同じレッドブルリンクでF1第2戦が行われました。
予選は大雨で何か状況が変わることをきたいしましたが、ここもメルセデスのワンツウフィニッシュ、マックスは3位入賞がようやくでした。









③　7/12（日）　久しぶりの輪友と対面
週末の劉ランチポタに出かけました。
御常連のNOBさんとこの日もお会いしましたが、行徳のkincyanさんとも遭遇しました。
考えてみれば1月の劉での新年会以来なので半年振りとなります。
久しぶりだったので、食後は駅前のデイリーストアでコーヒーを飲みながら少し歓談しました。









④　7/12（日）　孫達が来宅
久しぶりに娘が孫達を連れて遊びに来ました。
3月に生まれた「ぺこりん」も無事成長していました。
「Ｎ坊」も大きくなり、もう少しでしゃべり始めそうです。
3時には娘土産の美味しいケーキを楽しみました。








⑤　7/24（金）　孫宅訪問
せっかくの4連休ですが、毎日雨降りで家にこもりがちでしたが、この日孫達の顔見に娘宅までポタリングしました。
往路手賀沼ＣＲの蓮畑を覗きましたが、広大に生い茂っていた睡蓮は全くなくなってしまっていました。
どうやら枯れてしまい、全て伐採されたとのことでした。
あまり大きな花ではありませんでしたが、綺麗な花を楽しめたので残念です。
午前中に娘宅に到着して孫達と過ごし、昼食を一緒に食べて帰宅しました。

1. 2020/07/30(木) 21:14:17|
2. 覚書
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娘宅訪問ポタ


2020年7月24日(土)


４連休の２日目、相変わらずの梅雨空ですが娘宅まで２人の小さな孫達に会いに行ってきました。
しばし癒されて帰宅しました。




■　使用車：１号車ミニベロ号（ＲＳＳ）

■　概要：孫達の顔を見に娘宅訪問

■　走行データ：自宅 → 手賀沼CR → 蓮畑 → 手賀大橋 → セブン → 手賀の杜 → 娘宅 → 手賀大橋 → 我孫子ヨーカドー → 自宅
※走行記録
　　　　　　　　Dst:21.11km Tm:1:16' Av:15.5km/h Mx:39.6km/h

※　手賀の杜セブンでアイスコーヒー（￥100-）



■　手賀沼蓮畑まで

蒸し暑いので、ミニベロ号にボトル２本を装着して出発します。


久しぶりの手賀沼CRですが人も多いです。


蒸し暑いですが水辺は涼しげです。


ヒドリ橋の上から。


手賀大橋の先に朝顔の様な花が綺麗に咲いています。


蓮畑に到着しましたが、なんと睡蓮は全く咲いていません。
輪友からの情報によると、枯れてしまったので全て伐採されてしまったとのこと。
花が綺麗だったので残念です。



■　娘宅へ

気を取り直し手賀大橋へ戻って手賀の杜へ向かいます。


手賀の杜の長い登り坂は結構足に応えます。


汗もかいたのでセブンで一休みします。


アイスコーヒーを１杯飲みました。


娘宅へ到着しました。



■　孫達と過ごす

Ｎ坊は甘ったれで娘にべったりです。


ぺこりんはニコニコです。


この笑顔に癒されます。


Ｎ坊と少し遊びます。


昼になったの食事ですが、Ｎ坊は手掴みでうどんを食べます。


ぺこりんはミルクを飲んでご機嫌です。



■　帰宅

手賀の杜の坂を下り、しょうなんで一休みしました。
人出はすっかり元に戻りましたね。


手賀大橋を渡り我孫子へ向かいます。


ヨーカドーへ立ち寄り、靴を１足と夕飯のおかずにＫＦＣのチキンを仕入れました。


帰宅時のミニベロ号のサドルバッグは靴とチキンでこの通りパンパンでした。




３時間ほどの訪問でしたが、孫達にすっかり癒されて帰宅しました。
どの様に成長するか楽しみですが、小さな子供の可愛さはしばしの間なので小さな孫達とは頻繁に会いたいものです。

1. 2020/07/24(金) 17:28:12|
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６月の覚書



2020年6月 30日（火）　



4月初旬から始まったテレワークがようやく終了し、6月8日から通常勤務となりました。
それでも新型コロナウイルスの蔓延が収まったわけではないので、公共交通機関を使うことに多少の恐怖を感じながらの通勤になっています。
仕事の方は次期開発装置の構想設計がテレワーク中にほぼ完了し、実質的な設計段階に入ったため多忙な日々が継続しています。

そんな状況の中嬉しいこともありました。
3月に誕生した娘の第２子「ぺこりん」のお宮参りを行うことができました。
健康にすくすく育ってくれることを祈りました。
残念なことに終了後の会食はありませんでしたが、時節がら致し方ないところですね。

梅雨で週末の天気も悪い日が多くコロナ自粛も続いており、自転車の走行も3月に迫る僅かな距離に留まりました。
これでは運動にはなりませんね。
梅雨が明けたらと言うことになりますがロードバイクでの遠乗りが楽しみです。



■６月度走行データ
車体名称　　　　　　　　　　　　　型式　　　　　　　　　　　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　　　　　Raleigh Small Sport　　　　　　　　　59.84
２号車ウノ号　　　　　　　　Calamita UNO　　　　　　　　　　　　0
３号車エクセラ号　　　　　ARAYA Excella Sportif　　　　　　　　　0
４号車マスター号　　　　　Colnago Master-X Light　　　　　　　　0
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　59.84
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　400
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-340.16



■ 2020年累積走行距離（年間走行目標距離：6,000km）
月度　　目標走行距離［km］　　実績走行距離［km］　　差異［km］
１月　　　　　　300　　　　　　　　　　　　202.25　　　　　　　-97.75
２月　　　　　　300　　　　　　　　　　　　154.61　　　　　　-145.39
３月　　　　　　400　　　　　　　　　　　　　56.08　　　　　　-343.92
４月　　　　　　500　　　　　　　　　　　　177.81　　　　　　-322.19
５月　　　　　　500　　　　　　　　　　　　186.90　　　　　　-313.10
６月　　　　　　400　　　　　　　　　　　　　59.84　　　　　　-340.16
７月　　　　　　700
８月　　　　　　600
９月　　　　　　600
10月　　　　　　600
11月　　　　　　600
12月　　　　　　500
累計　　　　　6,000　　　　　　　　　　　　837.49　　　　　-1,562.51



■　今月のメンテ・改造実績など自転車ネタ
特になし



■　今月のモデルカー製作
1/43スケールの精密モデルカー製作も細々と継続しています。
今月はプロバンスのFerrari735LMのホイールタイヤ合わせを行いました。
キットのホイールは出来栄えが今一つなので、在庫していたBosica製ホイールを奢る予定です。
また数年かけて修正してきたボデイフォルムにも再度手を入れました。
Web上に様々な資料や画像が存在しますが、製作中の車種はFerrariが1955年のルマン24の為に3台だけ製作したものです。
レース中の鮮明な画像が少ないことと、現代ではオークションなどで数十億円で落札される車種でもあります。
そこで少しでも高額での落札を目指すためか、現存する車や似たフォルムを持つMonzaなどに大幅に手を加えられた実車と違う車体がWeb上に氾濫しています。
それらはボディ形状や各部がオリジナルと大きく異なっています。
これらに惑わさることもしばしばですが、自身の自動車に関する知識をフル動員して情報の取捨選択をしなければなりません。
的確な資料探しと考証力と知識が問われるところです。
そんなこともあり、車種によっては何度もボディフォルム自体を修正することになります。
まあこれもモデルカー造りの醍醐味なんですが。


●ホイールとタイヤ
このBosicaホイールとコジマのダンロップタイヤを装着する予定です。
高額なパーツなので、これに見合う出来栄えにしたいところです。


ボディに仮組すると、ちょっとタイヤ外径が大きい気もしますがなかなか良い感じです。


キットには含まれないドラムブレーキも準備します。

ブレーキも含めて仮組します。
これはリアタイヤでクリアランスもほぼOKですね。

こちらはフロントですが、ボディの車軸抑えの凸部が邪魔です。
削り込みが必要です。


●再度のボディフォルム修正
修正の為にタミヤのエポキシパテ（高密度タイプの方）を盛ります。
修正箇所は①助手席カバーの見切り位置②リアブレーキダクト③トランク凸部④ヘッドレスト整流部


ドア後ろ側スジボリ


テールエンド下側


これ以外にボンネットの膨らみが不足しています。
再度エポキシパテを盛りました。
ボンネット、トランク凸部、ヘッドレスト整流部に盛って。


ボディ下側も。


ヘッドライトハウジングとフロントグリルにもパテを盛り再度修正します。






■トピックス
①6/1（月）　ラピッドの入学式
新型コロナの影響で延期となっていた小学校の入学式がようやく実施されました。
孫のラピッドも何故かスーツを着て参加しました。
感染防止のため父兄の付き添いは1人限定とのことで、嫁と出かけて行きました。









②6/1（月）　入学祝いの夕食
入学式の日、娘一家も来宅し一族で会食をしてラピッドの入学を祝いました。
久しぶりにＮ坊と3月に生まれた『ぺこりん』の顔を見ることもできました。








③6/6（土）　今年の初「冷し担々麵」
夏季限定の劉の「冷し担々麵」が気まぐれメニュー扱いで始まりました。
暑い時期のお楽しみなので早速ランチで食べに行きました。
すると輪友のJazzさんと遭遇し、久しぶりだったので近況も話し合うことができました。
彼は辛いものが苦手なので、最近嵌っている「マーボー麺」を薦め食べて頂きました。
大変美味しいと気に入って頂けて何よりでした。









④6/8（月）　通常勤務再開
２ヶ月間に及んだテレワークが終了し、通常勤務が再開しました。
通勤電車の込み具合は通常の７割程度でしたが、それでも人が多くて感染の恐怖を感じます。
とは言え経済や仕事の進捗を考えれば致し方ないですね。
武蔵浦和ではスターバックスや喫煙所も再開し、バスも通常ダイヤに戻りました。









⑤ 6/20（土）　劉から紫陽花
この日のランチもNOBさんとご一緒となりました。
スライスチャーシューをトッピングした「冷し担々麵」を私の定番スタイルで頂きました。
食後には前ヶ崎の「あじさい通り」に廻って、満開の紫陽花を楽しんできました。









⑥　5/27（土）　孫のお宮参り
この日は３月に生まれた娘の第２子「ぺこりん」のお宮参りでした。
昨年のＮ坊の際と同様に、娘の夫の両親と共に野田の桜木神社でのお参りです。
感染防止対策が様々あり通常の形式ではありませんでしたが、雨に降られることなく無事に行事を済ませることができて何よりでした。
健康で元気に成長してくれることを祈念しました。
晴れたことは好都合でしたが、暑くて夏用のスーツでも汗を盛大にかきました。









⑦ 5/27（土）　ワイフと劉ランチ
こんな時節なので、通常なら参加者全員で楽しむ神事後の会食は取りやめとしました。
そこで帰り道に劉へ廻ってランチをとることにしました。
私は10年間ほどで数百回訪問していますが、辛いものが苦手なワイフは初めての劉でした。
到着するとJazzさんとNOBさんが先着されていました。
先週は「冷し担々麵」だったので私はお2人と同じ「マーボー麺」をオーダーしましたが、小食のワイフが残した「中華丼」も半分ほど平らげたのでパンクしそうにお腹一杯となりました。

1. 2020/06/30(火) 20:43:05|
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「ぺこりん」のお宮参り



2020年6月27日（土）




今年の３月に新型コロナウイルスが蔓延する中で生まれた娘の第２子「ぺこりん」のお宮参りをようやく本日済ませました。
お参りしたのは、昨年生まれた長男と同じ野田市の桜木神社です。
梅雨時期ではありますが、幸い今日は好天でスーツを着ていると汗ばむ暑さでした。
それでも雨に降られることなく何よりでした。




■　桜木神社へ到着

ワイフと２人なので今日は車で神社へ到着しました。


ここの参道は緑が多く良い雰囲気です。


山門に到着です。


３回くぐると願いが叶うという縄トンネル、しっかり３回くぐらして貰いました。
何か良いことがあるでしょうか？


本殿に到着しました。



■　お宮参りの神事

本殿での神事には今は両親だけが入ることになり、ジジババズ４人は外で見守ります。


何だかうちの「ぺこりん」だけが大きな声で泣いています。



■　外で写真撮影

神事が終わると写真撮影ですがコロナの為、今は屋内ではなく境内での撮影となっています。
日差しが強くて暑くてかないません。


まずは娘一家での撮影です。


その後、ジジババも含めて全員で写真を撮って貰いました。


次に日影の椅子に「ぺこりん」を座らせて写真を撮りました。


髪の毛が少ないので「ぺこりん」は女の子ですが、たくましい男児の様に見えるのは私だけでしょうか。


これなら少し女の子らしく見えるでしょうか。



■　劉でランチ

今日は行事の後の会食は取りやめたので、帰りに劉へ廻りランチをとりました。
私は数百回来店していますが、なんとワイフは劉デビューです。


店内に入るとJazzさんがマーボー麺を食べ終わったところでした。


またNOBさんはこれからマーボー麺をめしあがるところでした。


ワイフの初劉は中華丼です。


私は勿論マーボー麺でした。





「ぺこりん」のお宮参りも無事に済み、健康で溌剌と成長して欲しいと願うのみです。
これで孫たちのお宮参りも最後かと思うとちょっと感慨無量です。

1. 2020/06/27(土) 16:13:34|
2. 日々のくらし
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劉ランチから紫陽花鑑賞ポタ


2020年6月20日(土)



コロナウイルスの蔓延もあり、この2カ月ほどは自転車ではランチと買い物以外は自粛していました。
今日は劉へのランチのあと前ヶ崎の『あじさい通り」まで紫陽花鑑賞に行ってきました。



■　使用車：１号車ミニベロ号（ＲＳＳ）

■　概要：梅雨の晴れ間のちょこっとポタ、劉から『あじさい通り』を巡る

■　走行データ：自宅 → 大堀川 → 大堀川水辺公園 → 劉 → 前ヶ崎『あじさい通り』 → セブン流山長崎小前 → 大堀川 → マミーマート → 自宅
　　※走行記録
　　　　　　　　Dst:21.84km Tm:1:21' Av:16.1km/h Mx:38.7km/h

　　※　「劉」で「冷し担々麵叉焼トッピング」（￥1,170-)

　　※　流山セブンでアイスコーヒー（￥98-）



■　劉でランチ

大堀川を走りランチスポット劉へ到着しました。


『冷し担々麵』の大辛にスライス叉焼をトッピングしました。
夏の定番レシピですが、今年から汁だくの仕様に変わりました。
個人的には昨年までの仕様が好みですが、味自体は変わらず旨いので良しとしましょう。


食事が終わり外に出ると、やはり劉常連の輪友ＮＯＢさんが大汗をかいて登場です。
関宿まで行かれたそうです。



■　あじさい通り

豊四季駅前を北小金方向へ下ります。


前ヶ崎の『あじさい通り』に到着しました。
紫陽花は丁度満開で見頃でした。













■　アイスコーヒーを飲んで帰宅

暑くて汗もかいたので長崎小前セブンで小休止しました。


今日はアイスコーヒーですが、ここは流山市内なのでホットならガテマラブレンドが飲めましたね。
でも偶のアイスコーヒーも旨いものです。



大堀川を戻って帰宅しましたが、木陰の遊歩道は気持ち良く走ることが出来ます。





この時期としては暑すぎるくらいの日差しの強さでしたが、風が心地よく快適なポタリングができました。
これからは汗をかきかきの自転車となりますが、少しづつ距離を伸ばして行くことにしましょう。

1. 2020/06/20(土) 16:06:56|
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５月の覚書



2020年5月 31日（日）　



今月も時節がら覚書のみのアップとなってしまいました。
新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が続いています。
終了予定は４回延長で6／5までとなり、在宅勤務も丸々2カ月間となりました。
仕事の方は次期開発装置の構想設計段階業務がメインで他の雑務から解放されたこともあり、順調に進捗しています。
但し、次の実質設計段階に移ると会社にある膨大な資料を活用しなくてはならなくなるため、在宅勤務では効率が落ちてしまいます。
遅くとも７月からは会社で仕事をしたいものです。

娘の生まれたばかりの子供にも会いたいですが、万が一を考え自粛しています。
外出自粛要請もあることから、基本的に外出は休日に豊四季の劉までのランチポタのみに抑えています。
従って今月も自転車の走行は僅かで身体もすっかり鈍ってしまいました。
右目と左膝の調子も今一つで腹回りも重たく、いくら眠っても疲れが抜けないことが悩みです。
何とか改善しなくてはいけませんね。

ライフワークである精密モデルカーの製作も目の調子が悪く、部品の度重なる再製作で進捗が悪いです。
今製作中の作品は年内完成も危なくなってきてしまいました。
いつになったら完成出来るやらです。

また25日には子猫から14年間飼っていた猫の『むさし』が死にました。
これで飼い猫も３匹となり少し寂しくなりました。





■５月度走行データ
車体名称　　　　　　　　　　　　　　型式　　　　　　　　　　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　　　　　Raleigh Small Sport　　　　　　　　　186.90
２号車ウノ号　　　　　　　　　Calamita UNO　　　　　　　　　　　0
３号車エクセラ号　　　　ARAYA Excella Sportif　　　　　　　　　　0
４号車マスター号　　　　Colnago Master-X Light　　　　　　　　　0
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　186.90
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-313.10


■ 2020年累積走行距離（年間走行目標距離：6,000km）
月度　　目標走行距離［km］　　実績走行距離［km］　　差異［km］
１月　　　　　　300　　　　　　　　　　　　202.25　　　　　　　　-97.75
２月　　　　　　300　　　　　　　　　　　　154.61　　　　　　　-145.39
３月　　　　　　400　　　　　　　　　　　　　56.08　　　　　　　-343.92
４月　　　　　　500　　　　　　　　　　　　177.81　　　　　　　-322.19
５月　　　　　　500　　　　　　　　　　　　186.90　　　　　　　-313.10
６月　　　　　　400
７月　　　　　　700
８月　　　　　　600
９月　　　　　　600
10月　　　　　　600
11月　　　　　　600
12月　　　　　　500
累計　　　　　6,000　　　　　　　　　　　　777.65　　　　　　-1,222.35



■　今月のメンテ・改造実績など自転車ネタ
特になし




■　今月のモデルカー製作
今月も進捗は悪いですが1/43スケールの精密モデルカー製作を継続しています。
現在製作中のモデルはプロバンスのFerrari735LMですが、この1/43のメタルあるいはレジンモデルのキットはあくまで素材であり、作りこみは製作者の感性、知識や加工技術レベル、保有加工設備によります。
従って、実車と異なるフォルムを修正したりキットで再現されていないパーツを製作したりと、プラモデルとはまるで違う領域の作業になります。
今は室内（オープンカーなので室内も外装同様のハイレベルな再現性が必須です)を作りこんでいますが、シフトレバー基部の部品製作で難儀しています。
当初製作したパーツが気に入らずとうとう４回目の製作となってしまい、今月はこのパーツの製作のみに留まりました。

●製作中のシフトレーバー部の実車写真
これを1/43スケールで再現しますがあまりの微細サイズの為、実車と同一に作りこむことは物理的にも不可能です。
何処を省略し、どこを強調（市販のボルトパーツを使うこともあり、どうしてもオーバースケールになる場合も多いです)するかは製作者のスキルで決まります。


●３回目の製作までは無垢の真鍮棒から削り出ししました。


●取り付けるパーツ用の孔にロッドを通し、凹部をルーターで削り込みます。


●既製品のシフトゲートとシフトレバーも使います。


●サイドのブラケットも再現しました。


●接着剤で部品を組むとまるでダンゴの様です。
　これは３回目製作品ですが今一つ寸法形状が気に入らずボツとなりました。


●４回目の製作は２mmの角パイプを組み合わせて作ることにしました。


●下側部品はこんな形に成形しました。


●ボルト用の孔加工も無事終わり、ほぼ目指す寸法形状に仕上がりました。


●シフトレバー基部のロッドを通します。


●サイド側の２本の六角ボルトをフィッティングしました。
　ちょっとボルト頭のサイズがオーバースケールですが、肉眼で見るにはこのサイズが好適です。


●基部ロッドも再び通します。


●塗装するとこうなりますが、拡大すると汚いですね。


●まるで芋虫ですね。







■　今月の劉訪問
週末や休日の殆どの日は、わずかな運動を兼ねて豊四季の劉まで自転車で往復約12km走りランチに出かけました。
なんと13回に及びましたが、旨い中華麺で飽きることはありませんでした。
日付別に食べたメニューをアップしてみました。

①　5/2　マーボー麺（テイクアウトで豚角煮）


②　5/3　広東麺


③　5/4　麻婆茄子丼（テイクアウトで担々麵）
※　5/5　■番外編（定休日なので前日テイクアウトの担々麵でランチ）



④　5/6　マーボー麺（雨が降り出したので車で）


⑤　5/9　ニラレバ四川賄い麺（テイクアウトで牛串2本＆飴クルミ）


⑥　5/10　マーボー麺


⑦　5/14　パーコー担々麵（車で出勤の帰りに夕食）


⑧　5/17　マーボー麺＆餃子


⑨　5/22　ニラレバ四川賄い麺


⑩　5/23　マーボー麺


⑪　5/24　広東麺


⑫　5/30　マーボー麺





■　トピックス

①　5/3（日）　劉でNOBさんとご一緒





GW連休2日目テガさんとランチポタでしたが、劉へ到着するとNOBさんとも合流となりました。
NOBさんはランと自転車で精力的にカロリー消費されている様です。
少し見習わなければいけないのですが、体調が今一つで叶いません。




②　5/6（水）　守谷まで買い出し





GW連休の最終日、守谷のジョイフルまで接着剤を買い出しに。
ついでにハンス横の和菓子屋で串だんごと豆大福も買って帰りました。




③　5/9（土）　通院から劉へ





この日は定期通院日で久々に５時起きで診察券出しから始まりました。
通院の後は劉までランチポタでしたが、おおたかの森近くのグリーンベルトの躑躅が満開できれいでした。
劉では『牛串焼き』」『胡桃の飴炊き」をテイクアウトしてジャックダニエルスで晩酌しました。




④　 4/17（木）　劉で輪友と遭遇





この日のランチポタもNOBさんとご一緒しました。
食べ終わって店を出るとノリピーさんとも遭遇しました。




⑤　5/25（月）　飼い猫の1匹が昇天





朝起きると飼い猫の『むさし」が死んでいました。
14年生きましたが、可哀そうに最後は病気でした。
早々火葬に付しました。
1年ほど前から腹に水が溜まる病気にかかりげっそりと痩せてしまい、往年の暴れん坊ぶりはすっかり影を潜めていました。
今頃は３年前に死んだ大好きだった兄貴犬の『龍』と戯れているのではと思います。




⑥ 　5/30（土）　劉でJazzさんと遭遇





劉へランチポタで到着すると、久々にJazzさんと一緒になりました。
マーボー麺を薦めて食べて頂きましたが、美味しいと感激されていました。
食べ終わるといつもの通りNOBさんもご来店でした。

1. 2020/05/31(日) 15:34:40|
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4月の覚書



2020年4月 30日（木）　



今月は新型コロナウイルスに振り回される1ヶ月となりましたね。
ウイルス蔓延を受け政府が緊急事態宣言を発令し、それに伴う外出自粛要請、業種による休業要請、また全業種全企業に対する在宅勤務（テレワーク）の要請もありました。
私が勤務する会社も急遽3/8から在宅勤務となりました。
但し装置開発が主な業務ある私の部門は、技術検討打合せを毎週１回だけ出社して実施しています。
今日がその日に当たっていましたが、通勤電車の混雑具合は２週間前から変わらず利用者はその後特に減少してない様です。
（最も今日は通常より１時間以上遅い時刻に我が家をでましたけれど）
職種によっては在宅勤務が不可能ですから致し方ないのでしょうね。

巷では飲食、旅行関連、人員輸送、製造、サービス業を中心にキャンセルや自粛により、かつてない不況が始まってしまいました。
企業倒産も急増し日本経済がどうなって行くのか本当に心配です。
日本は実質上財政破綻していますから、これから先の支援・助成の原資についても憂慮されます。
それこそオリンピックどころではありませんね。
大好きなF１も開幕の目途すら立たず、弱小チームは存続の危機に直面している様です。

5/2からは５連休となりますが自転車で遠出するわけにもいかないので、とにかくモデルカーの製作に励むことにしましょう。



■４月度走行データ
車体名称　　　　　　　　　　　　　型式　　　　　　　　　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　　　　　Raleigh Small Sport　　　　　　　177.81
２号車ウノ号　　　　　　　　　Calamita UNO　　　　　　　　　0
３号車エクセラ号　　　　ARAYA Excella Sportif　　　　　　　　0
４号車マスター号　　　　Colnago Master-X Light　　　　　　　0
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　177.81
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-322.19


■ 2020年累積走行距離（年間走行目標距離：6,000km）
月度　　　目標走行距離［km］　　実績走行距離［km］　　差異［km］
１月　　　　　　300　　　　　　　　　202.25　　　　　　-97.75
２月　　　　　　300　　　　　　　　　154.61　　　　　　-145.39
３月　　　　　　400　　　　　　　　　　56.08　　　　　　-343.92
４月　　　　　　500　　　　　　　　　177.81　　　　　　-322.19
５月　　　　　　500
６月　　　　　　400
７月　　　　　　700
８月　　　　　　600
９月　　　　　　600
10月　　　　　　600
11月　　　　　　600
12月　　　　　　500
累計　　　　　6,000　　　　　　　　　590.75　　　　　　-909.25



■　今月のメンテ・改造実績など自転車ネタ
特になし


■トピックス
①4/4（土）　近隣観桜ポタ





昨年同様今年も輪友テガさんと近隣の桜を巡りました。
あけぼの山から江戸川を抜け運河へそれから劉でランチを摂って大堀川をもどりました。
残念ながら昨年最も見事だった利根運河左岸の桜は終わってしまいました。
逆に大きな木はありませんが大堀川沿い4kmに及ぶ桜並木がとても綺麗でした。



②4/5（日）　モデルカー製作





この日天気は良いけれどとても寒い日でした。
少しモデルカー造りに集中しようと懸案だったFerrari735LM運転席のフットレストを作り直しました。
２回目の作り直しですが、この様な小さな部品の板金作業（折り曲げたり切出したり）は何度やっても難しいですね。
半日かけてようやく使えるものが出来上がりました。
私の加工スキルでは時間がいくらあっても足りません。




③4/7（木）　在宅勤務開始





新型コロナウイルスの蔓延で、この日から私の会社でも在宅勤務が始まりました。
会社のＣＡＤをＰＣごと持ち帰るのが嫌だったので、ＣＡＤは自宅のものを使うことにして、必要なデータはＵＳＢメモリに書き込みました。
それでも紙の資料もある程度持ち帰らなければなりませんでした。
勤怠管理、会社のメール、ネット会議のソフトなどを自宅ＰＣに設定して何とか準備は完了しました。




④4/11（土）　あけぼの山のチューリップ





毎年綺麗なチューリップを楽しませてくれるあけぼの山は我が家から自転車で15分ほどの位置にあります。
開花時期を気にしていたところ、この日の朝輪友のノリピーさんから開花を知らせるＦＢ書き込みがありました。
早速、劉へのランチの後にあけぼの山へ廻りチューリップを楽しんできました。
残念なことに人の密集を防止する為、1週間後には全てのチューリップが刈り取られてしまいました。
佐倉のふるさと公園のチューリップ畑も同様の処置を取られた様です。




⑤ 4/17（木）　余った時間でモデルカー製作





在宅勤務で毎日3時間半の通勤時間が浮きました。
モチベーションは上がりませんが、この週から仕事の前後の時間を使ってモデルカーの製作も行いました。
この日は以前製作したFerrari735LM助手席の予備燃料タンク(20L)が大き過ぎたため10L版を再製作しました。
付属品である送油ポンプとフェールリッドからの給油管も途中まで仕上げました。




⑥　4/17（木）大堀川沿いの桜が満開





平日の業務日でしたが、気分転換と運動不足解消？を兼ねて劉までランチポタしました。
往復で利用する大堀川の遊歩道の桜並木がいよいよ満開となりとても綺麗でした。
強い風で一部の花びらが舞い始め、正に桜吹雪を体感できました。




⑦ 4/20（月）孫達とサンドイッチでランチ





在宅勤務で一番困るのが毎日の昼食です。
柏市の近隣センターにパートで勤務するワイフの処は閉館もなくテレワークもありません。
ワイフが仕事の日は自分で昼食の準備となり、コンビニ弁当やカップ麺率が上がってしまいます。
そんな中、この日はワイフと孫達がランチ用のサンドイッチを設えてくれました。




⑧ 4/21(火）久しぶりに会社へ





顔合わせしての打合せが1週間ぶりにあるため、通常の出勤時刻（北柏発6：36）で出社しました。
常磐線も武蔵野線も写真の通りガラガラに空いていました。
通常であれば人でごった返している武蔵浦和駅構内も人はまばらでした。
また武蔵浦和駅前の喫煙スペースも閉鎖されていました。
会社までのバスもこの週初めから平日は土曜ダイヤとなり減便されてしまいました。




⑨ 4/23（土）モデルカー製作





この週平日業務後を含めてFerrari735LM室内用の部品加工をしました。
消化器を加工し、加工完了した６個の部品にサーフェーサ（下地塗装）を吹付けました。




⑩ 4/24（金）『でべそ』の手料理もあるランチ





前にも在宅勤務中のランチ問題は取り上げました。
この日ワイフのおにぎりに加え孫娘『でべそ』が作ってくれた「ほうれん草炒め」でランチを摂りました。
チビですが４月からは小学６年生になったので、料理もできても不思議ありませんね。
それでもジイサンとしては嬉しいものです。




⑪ 4/26（日）モデルカー製作



ちょっと在宅の業務が忙しくなり、業務終了後のモデルカー製作は止まってしまいました。


この日、消化器を赤色に塗装し、消化器メーカのデカールを貼り、バルブ部品を取付けました。
実はこの時デカールを裏表逆に貼り付けるという大失敗を犯しました。
但し、拡大鏡で貼り付け状況を確認した際に気付いた通り、肉眼で文字は読めないほど小さいので横着をしてこのまま使用してしまいましょう。

1. 2020/04/30(木) 21:09:20|
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近隣観桜ポタ



2020年4月4日(土)



今日は早朝から水元公園へ行こうと思っていましたが、仕事の疲れが抜けず目覚めたのは7時、朝食が終わると8時半を過ぎてしまいました。
FMを聴きながらどうしようかと考えていたところへメッセンジャーでテガさんからお誘いがかかりました。
大堀川を抜けて昨年桜がとても綺麗だった利根運河へと向かいました。




■　使用車：１号車ミニベロ号（ＲＳＳ）

■　概要：好天の元大堀川から利根運河で観桜、流山の角上魚類で買い物の後、劉でランチ

■　走行データ：自宅 → 大堀川 → 流山セブン → 運河 → ファンケル工場 → 江戸サイ左岸 → 流山角上魚類 → 劉 → 大堀川 → 自宅
　　※走行記録
　　　　　　　　Dst:34.78km Tm:2:22' Av:14.5km/h Mx:30.1km/h

　　※　「劉」で「マーボー麺」（￥900-)

　　※　流山セブンでグァテマラブレンドコーヒー（￥108-）




■　大堀川沿いまで

テガさんが来宅され自宅前を出発します。


大堀川に入ります。


先週満開で盛りは過ぎましたが、大堀川沿いの桜はまだまだ綺麗に咲いています。


ここは桜のトンネルです。


更生病院反対側公園の桜も素晴らしく綺麗です。


流山のセブンで地域限定のグァテマラブレンドでブレイクを摂りました。




■　運河まで

セブンを出発し運河方向へ走ります。
途中の桜も満開ですね。


こんな道を抜けて・・・・


利根運河へ出ました。
菜の花は満開で、桜もこの写真では綺麗に見えますが盛りを過ぎて葉桜になりかけています。
昨年はこの桜が素晴らしく綺麗だったので少々残念でした。


何故か対岸側の桜の方が綺麗に咲いています。


ファンケル工場前の桜も綺麗でした。




■　流山まで

江戸サイに出ましたが、菜の花が満開で香りも満載です。


菜の花ロードを流山方向へ下ります。


これが流山橋の渋滞解消のために新設される橋の桁ですね。
これでは橋はまだ当分出来上がりませんね。


角上魚類へ到着しました。


鯖の文化干し、タコとイカのてんぷら（これも旨いです）、裂きイカを購入しました。



■　劉から帰宅

流山から豊四季へ向かい劉へ到着しました。
丁度食事を終えたNOBさんと遭遇しました。
しばしお話しました。


今日のランチは先日「気まぐれメニュー」に登場した「マーボー麺」を再度作って頂きました。
これも実に旨いですよ。


テガさんはこれまたメニューにない「広東麺」でした。


お腹も満足したので再び大堀川沿いを戻ります。


ここの桜も綺麗でした。






相変わらず仕事の疲れと左膝の不調なども重なり自転車の遠乗りはできていません。
今日は輪友と素晴らしい天候のなか、まだまだ綺麗な近隣の桜を楽しむことができました。
新型コロナの蔓延はまだこれからの様ですが、暖かくなってきたのでせいぜい身体のリフレッシュ（リハビリ？）のため自転車に乗ることにしましょう。
なおルートラボのサービスはこの3月で終了しましたので、今回からルートデータはありません。

1. 2020/04/04(土) 22:48:23|
2. 柏（千葉）
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