Pleasure of a life

1号車 Raleigh Small Spot

■ 1号車:Raleigh Small Spot/ラレー スモール スポーツ(RSS)2009 Model 20(406)
■ 愛称:ミニベロ号
■ 導入年月日:2009年10月22日
■ 主な用途:ポタリング/買い物/通院/時に100km超えのロングライドも
■ 累積走行距離:7,735km(2013年5月6日現在)
■ 常設地:長岡市(赴任先、但し帰宅の際には車載で柏市へ持参)


<概要>
自転車生活開始のきっかけとなった自転車です。 クロモリフレームで泥よけ付き、リア変速のみ、ドロハンでない小径車を選びました。 しかし、フレームサイズ(1サイズのみ)が身長176cmの私には小さく、購入してすぐに娘に使わせようと考えました。 実は当初よりその危険性も感じていたので、あえてカラーはマルーンを選んでおきました。 しかし、娘からは“かご”と“センタースタンド”がない自転車は用途に合わないと拒絶されました。 そこで如何にして私が乗れる自転車にするかを考え、 ハンドルバーをストレートからブルホーンへ交換し、私の体格でも問題なく使える様にしました。 ミニベロランドナーを目指し、一旦本所の泥よけまで取り付けましたが、現在はデフォルトの泥よけに戻しています。
昨年末迄の3年間少々で7,700km以上走行しました。 100km超えのツーリング実績も6回あり、最長実績は156.44km(Av:20.9km/h)で、この際にも特別な疲れはありませんでした。 但し、若干直進性が悪くクイックなハンドリングであり、両手放し運転が困難であることからも700C車との比較では疲れ易い自転車であるとは思います。 しかし、このミニベロはどの様なシチュエーションでも使いやすく、他の自転車があっても現在手放すことができません。


<現在>
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<購入時>
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<フロントキャリアとヘッドライト>
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<自作ブラケットとテールランプ>
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<レポシフトをレーバーへ改造>
05変速レバー - コピー - コピー






<駆動系:ドライブを52Tから62Tへ改造>
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<一時的に取り付けた本所の泥よけ>
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<カンチブレーキへ改造>
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<初雪の山古志>
09初雪の山古志



<手賀沼CR>
10手賀沼 - コピー




主な改造点
1.ハンドル廻り:ブルホーンハンドル(Nitto B018 W380)化とギドネットレバー(ダイヤコンペ)化
2.グリップシフト8速からレバー式9速へ改造、伴いRDをデオーレからXTR(M971SGS)へ、CSをXT9速(11-34T)へ交換
3.サドルをBrooks チームプロ ハニーへ交換と金具自作でテールランプをサドルへ装着
4.フロントチェーンリングを52Tから62Tへ交換、同時にBBとクランクをデュラへ交換(これはセットでヤクオフ入手)→ 後にインナー42T(手レイラーですが緊急激坂対応手段)を追加
5.ボトルホルダタップ穴追加工とボトルケージ装着 (デフォルトではケージ用タップ穴無しでした)
6.Vブレーキをカンティブレーキへ改造
7.Nitto M12-SLフロントキャリア装着
8.キムラ製作所のヘッドライトLH-05装着
9.ペダルをMKSのシルバンストリームへ交換
10.自作リフレクタ装着
11.タイヤをシュワルベ・マラソンへ交換 → 現在フロントはケンダ製へ戻しました。

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  1. 2013/05/18(土) 14:31:43|
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Author:エンツォR
■10年以上続いた長岡単身勤務をを終え、柏へ戻って新たな生活が始まりました。これからは文字通り生活を楽しみたいと思います。
■オーディオ、音楽鑑賞、カメラ、登山、車、模型、モータースポーツ観戦など多趣味でしたが、ここ数年は自転車が趣味の中心です。

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