5月走行覚書

５月の走行覚書

■今月は1号車ミニベロ号の走行比率が高かった。
　これは７回の自転車通勤(往復約40km)とロングライドが要因
■３～５号車は柏保管のため、月初のＧＷ休暇以外は乗れず走行微少だった。
■中越地区の積雪もなくなり休日の天候も割と良かったこと、又、受注激減で通常2～5日の
　休日出勤が無かったことも、目標走行距離700kmを大きく上回った要因。

■５月度走行データ
車体名称 　　　　　　　型式　　　 　　 　走行距離［km］
１号車ミニベロ号　 　 RSS 　　　　　　　　　449.49
２号車ウノ号 　　　　　 UNO　　　　　 　　 　182.90
３号車エクセラ号 　　 EXS 　　　　　　　　　111.04
４号車オールド号 　 OLD DAHON 　　　 　8.67
５号車マスター号　 Master-X Light 　　 107.94
全車合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　860.04
目標走行距離　　　　　　　　　　　　　　　　　700
単月差異　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋160.04

■ 2013年累積走行距離
月度　　目標走行距離［km］　　　実績走行距離［km］　　　差異［km］
１月　　　　500　　　　　　　　　　　　　336.38　　　　　　　　　－163.62
２月　　　　300　　　　　　　　　　　　　427.38　　　　　　　　　＋127.38
３月　　　　500　　　　　　　　　　　　　595.48　　　　　　　　　　＋95.48
４月　　　　600　　　　　　　　　　　　　609.32　　　　　　　　　　＋9.32
５月　　　　700　　　　　　　　　　　　　860.04 　　　　　　　　　＋160.04
累計　　2,600　　　　　　　　　　　　2,819.93　　　　　　　　　＋219.93

■今月のメンテ・改造実績
5/1 ３号車：ステム交換,ブレーキレバー交換,バーテープ交換,ベル直付け
5/2 ３号車：CS取り外し、灯油洗浄／チェーン灯油洗浄し、再組み付け実施
※チェーンリングからのチェーン落ち頻発は、チェーン伸びと断定した。
5/17 １号車：OD=7904km時チェーン交換 ／Amazon購入のKCM製9Sチェーン(作動音多大)
※KCMチェーンは廉価（ミッシンリンク付き ￥2,632-）だがシマノCN-93比較で10倍くらい作動音が大きく、とにかく賑やか過ぎ。 余裕ができたら、シマノ製へ戻そう。←この原因は、FDの問題と判明、チェーンのせいではなかった。